JOY-245/45R17 RX6

Performanța ridicată a anvelopei se datorează utilizării unui design asimetric al benzii de rulare. Conține mai multe zone funcționale care funcționează în anumite moduri de mișcare. Acest lucru oferă anvelopei performanțe echilibrate și un nivel ridicat de performanță. Caracteristica caracteristică a anvelopei este rezistența îmbunătățită la acvaplanare. Acest efect este prevenit nu numai de canelurile longitudinale largi, ci și de fantele speciale în spirală din partea centrală a benzii de rulare. Datorită formei lor, aceste elemente asigură scurgerea rapidă a apei, uscând intens plasturele de contact. 

Avantajul anvelopei este aderența la manevrare. Acestea sunt realizate prin dimensiunea mare și dispunerea transversală a blocurilor zonelor umărului. Acestea sunt împărțite în două prin fante lungi. Forma lor în zig-zag îmbunătățește și mai mult rezistența elementelor la deformare în timpul accelerației laterale, iar lungimea lor considerabilă scurtează distanța de frânare pe suprafețele alunecoase.

Caracteristicile sunt:

• Banda de rulare asimetrică cu mai multe secțiuni funcționale în funcție de modul de conducere actual și de condițiile de drum și de vreme.
• Sistemul original de drenaj. În plus față de canelurile inelare clasice, este suplimentat cu caneluri spiralate de hidroevacuare, care, datorită configurației lor neobișnuite, accelerează semnificativ scurgerea apei de sub roată, oferind un efect de "uscare".
• Dame de umăr compuse și forma lor în zigzag. Această soluție a făcut posibilă creșterea rezistenței lor la efectele de deformare, ceea ce este important pentru îmbunătățirea siguranței la manevrare. Dimensiunile extinse ale blocurilor periferice ajută la scurtarea distanței de frânare.
• Compus special din cauciuc. Conține ingrediente care previn uzura rapidă și cresc rezistența la căldură, ceea ce este deosebit de important având în vedere caracteristicile condusului sportiv.

Carcasa modelului Sport RX6 este proiectată pentru a ține seama de sarcinile centrifuge intense de tracțiune care cresc proporțional cu viteza vehiculului.